Lalu Lintas Pelabuhan Kontainer Jepang Tertinggal di Belakang Asia


Data Jepang

Ekonomi

Karena kapasitas pelabuhan di China dan negara Asia lainnya telah tumbuh, proporsi keseluruhan lalu lintas yang ditangani di Jepang telah menyusut.

Pada tahun 2018, sebagian besar dari 10 pelabuhan pengiriman peti kemas teratas dunia berada di Tiongkok, sementara pelabuhan tersibuk di Jepang, Pelabuhan Tokyo, hanya menempati peringkat ke-35. Keadaan ini sangat kontras dengan 40 tahun lalu ketika Pelabuhan Kobe menjadi yang tersibuk keempat di dunia. Saat kehadiran negara-negara Asia lainnya tumbuh, Jepang telah jatuh ke dalam tabel peringkat.

Pada tahun 2008, sekitar 516 juta unit setara dua puluh kaki melewati pelabuhan peti kemas dunia (TEU adalah satuan standar internasional untuk mengukur lalu lintas peti kemas). Pada tahun 2020, angka ini telah mencapai 793 juta TEU — meningkat 50% hanya dalam waktu satu dekade. Kenaikan ini didorong oleh negara-negara Asia lainnya, yang lalu lintasnya meningkat 60% selama periode tersebut. Sementara itu, lalu lintas di pelabuhan Jepang tetap datar, menyebabkan peringkat Jepang turun dibandingkan dengan negara lain.

Top Container Ports (2018)

Dibuat oleh Nippon.com berdasarkan data dari Lloyds’s List One Hundred Ports 2019 dan Pusat Hubungan Masyarakat Maritim Jepang.

Pelabuhan Kontainer Atas (2001)

Dibuat oleh Nippon.com berdasarkan data dari Lloyds’s List One Hundred Ports 2019 dan Pusat Hubungan Masyarakat Maritim Jepang.

Pelabuhan Kontainer Atas (1980)

Dibuat oleh Nippon.com berdasarkan data dari Lloyds’s List One Hundred Ports 2019 dan Pusat Hubungan Masyarakat Maritim Jepang.

(Diterjemahkan dari bahasa Jepang. Foto spanduk: Pelabuhan Kobe. © Pixta.)

pelabuhan perdagangan

Mainkan Permainan Slot Online Terbaik Hanya di Joker123