Empat Musim di Jembatan Taushubetsu: Warisan Kereta Api Hokkaidō yang Sebagian Terendam


Jembatan Taushubetsu di pusat Hokkaidō terkenal karena melakukan aksi menghilang musiman. Dikenal sebagai “jembatan hantu”, bentang beton yang runtuh secara bertahap menghilang di bawah perairan Danau Nukabira saat salju mencair, hanya untuk muncul kembali di akhir musim dingin. Seorang fotografer mendokumentasikan pemandangan jembatan dan alam sekitarnya.

Di ujung utara Jepang, sebuah jembatan lengkung yang selalu berada di ambang kehancuran berdiri di perairan Danau Nukabira di Taman Nasional Daisetsuzan, Prefektur Hokkaidō. Jembatan Taushubetsu telah menjadi terkenal sebagai tujuan wisata yang belum dijelajahi dalam beberapa tahun terakhir. Di masa lalu, rentang tersebut membawa kereta api melintasi perairan Sungai Taushubetsu, tetapi saat ini dikenal sebagai “jembatan hantu”.

Jembatan ini dibangun pada tahun 1937 sebagai bagian dari perpanjangan Jalur Kereta Api Nasional Jepang Shihoro Line ke daerah Tokachi-Mitsumata yang indah. Akhir-akhir ini, jalur tersebut dialihkan untuk mengakomodasi pembangunan bendungan pembangkit listrik tenaga air di sungai. Pada tahun 1955, penyelesaian proyek menciptakan Danau Nukabira. Ini adalah awal dari periode pertumbuhan ekonomi yang pesat di Jepang, yang mungkin telah berkontribusi pada keputusan untuk tidak merobohkan jembatan dan malah membiarkannya tenggelam dalam air danau yang naik.

Wajah Berbeda dari “Jembatan Hantu”

Ditarik oleh kecintaan saya pada Hokkaidō, saya pindah ke prefektur dari Saitama. Saya mulai memotret jembatan pada tahun 2005 setelah mempelajarinya saat saya bekerja di resor pemandian air panas di kota dekat Danau Nukabira. Pada saat itu, hanya ada sedikit pengunjung dibandingkan dengan sekarang, dan orang-orang yakin bahwa masa runtuh itu akan runtuh kapan saja.

Jembatan hantu berubah bentuk karena perlahan-lahan memburuk, dan terpikir oleh saya bahwa sebagai seseorang yang mengunjunginya secara teratur, saya dapat mendokumentasikan bentuknya yang membusuk sepanjang musim. Di Hokkaidō, di mana pergantian musim terjadi seperti jarum jam, reruntuhan ini, berdiri dengan latar belakang lanskap Taman Nasional Daisetsuzan yang megah, merupakan subjek yang unik. Selain itu, perubahan level Danau Nukabira membuat pemandangan berbeda dari hari ke hari.

Mendekati Runtuhnya

Tingginya kebutuhan listrik di musim dingin menurunkan permukaan air Danau Nukabira, yang mencapai titik tertinggi menjelang akhir musim gugur dan terendah pada awal musim semi. Perbedaan ketinggian air sekitar 30 meter, dan ketika danau naik, Jembatan Taushubetsu menghilang, dan muncul kembali di akhir tahun. Biasanya, kapal tersebut benar-benar tenggelam pada akhir musim gugur, di mana ia bertahan hingga Januari, ketika ia naik dari permukaan yang membeku.

Jembatan itu memiliki panjang 130 meter dan lebar 11 meter. Tidak mungkin untuk menebak tingkat kerusakan yang dialami struktur beton yang terendam setiap tahun dan kemudian terkena unsur-unsur, termasuk badai salju yang keras, sinar matahari yang kuat, dan suhu musim dingin yang dapat turun hingga minus 25 derajat Celcius, mengubah air yang diserap oleh air. beton menjadi es. Lapisan tebal salju dan es yang menutupi permukaan danau juga mengikis beton. Jembatan Taushubetsu telah melewati kondisi yang tak kenal ampun ini selama lebih dari setengah abad, membuat strukturnya semakin dekat dengan keruntuhannya yang tak terhindarkan.

Air Danau Nukabira mulai turun pada bulan Januari, dan jembatan terlihat di permukaan yang membeku. Pegunungan Taman Nasional Daisetsuzan terlihat di latar belakang.

Pada bulan Februari, jembatan ini menonjol di tengah lanskap beku, dengan es tebal terbentuk di danau saat suhu turun hingga minus 25 derajat Celcius.
Pada bulan Februari, jembatan ini menonjol di tengah lanskap beku, dengan es tebal terbentuk di danau saat suhu turun hingga minus 25 derajat Celcius.

Pada bulan Maret, es dan salju menutupi Danau Nukabira. Sungai Otofuke terlihat mengalir di sebelah kanan.
Pada bulan Maret, es dan salju menutupi Danau Nukabira. Sungai Otofuke terlihat mengalir di sebelah kanan.

Es di danau menjadi rapuh di bulan Maret, sehingga berbahaya untuk menjelajah ke permukaan.
Es di danau menjadi rapuh di bulan Maret, sehingga berbahaya untuk menjelajah ke permukaan.

Pada bulan April, es menghilang, tetapi salju tetap ada di tanah.
Pada bulan April, es menghilang, tetapi salju tetap ada di tanah.

Pada bulan Mei, hutan di sekitarnya berkilau dengan dedaunan baru. Aliran salju mengalir ke danau, membawa permukaan air secara bertahap mendekati jembatan.
Pada bulan Mei, hutan di sekitarnya berkilau dengan dedaunan baru. Aliran salju mengalir ke danau, membawa permukaan air secara bertahap mendekati jembatan.

Pada bulan Juni, air mulai menutupi puing-puing di sepanjang bagian jembatan yang runtuh.
Pada bulan Juni, air mulai menutupi puing-puing di sepanjang bagian jembatan yang runtuh.

Datang bulan Juni, hampir mungkin membayangkan kereta api yang pernah bergemuruh melintasi jembatan.
Datang bulan Juni, hampir mungkin membayangkan kereta api yang pernah bergemuruh melintasi jembatan.

Lengkungan memantul di air pada pagi bulan Juli yang tidak berangin, memberikan julukan lainnya kepada bentang alam itu,
Lengkungan memantul di air pada pagi bulan Juli yang tidak berangin, memberikan julukan lainnya kepada bentang alam itu, “jembatan tontonan”.

Jembatan itu menyatu dengan alam sekitarnya di bawah langit Juli yang jernih di Hokkaidō.
Jembatan itu menyatu dengan alam sekitarnya di bawah langit Juli yang jernih di Hokkaidō.

Udara di Hokkaidō mulai menjadi lebih dingin pada paruh kedua bulan Agustus.
Udara di Hokkaidō mulai menjadi lebih dingin pada paruh kedua bulan Agustus.

Dasar danau yang kering adalah pemandangan yang sangat tidak biasa, bahkan di bulan September.
Dasar danau yang kering adalah pemandangan yang sangat tidak biasa, bahkan di bulan September.

Saat permukaan danau naik dengan mendekatnya musim dingin, sekitar 70% jembatan tenggelam pada bulan Oktober.
Saat permukaan danau naik dengan mendekatnya musim dingin, sekitar 70% jembatan tenggelam pada bulan Oktober.

Pada bulan Oktober, saat musim gugur semakin mendekat, jembatan tersebut hampir sepenuhnya tenggelam.
Pada bulan Oktober, saat musim gugur semakin mendekat, jembatan tersebut hampir sepenuhnya tenggelam.

Pada bulan Desember, jembatan secara bertahap mulai muncul kembali melalui es tipis saat permukaan air turun.
Pada bulan Desember, jembatan secara bertahap mulai muncul kembali melalui es tipis saat permukaan air turun.

Jembatan itu menembus es bulan Desember yang tebal.
Jembatan itu menembus es bulan Desember yang tebal.

(Awalnya diterbitkan dalam bahasa Jepang. Foto spanduk: Jembatan Taushubetsu, terendam selama musim dingin, berangsur-angsur naik dari es pada bulan Maret. Semua foto oleh Iwasaki Ryōji.)

* Pergi ke Jembatan Taushubetsu

Pusat Panduan Alam NPO Higashidaisetsu menyelenggarakan tur di daerah tersebut. Pemesanan dapat dilakukan dengan mengunjungi situs web (hanya dalam bahasa Jepang) http://www.guidecentre.jp.

Mainkan Permainan Slot Online Terbaik Hanya di Joker123