Japans Januari 7, 2021
EDITORIAL | Jepang Harus Menjaga Keunggulannya Saat Dunia Mengincar Kendaraan Listrik

[ad_1]

~~

Tokyo Selama COVID-19: Ruang Hijau, Bangkitnya Telework Membawa Peluang Gaya Hidup Baru

Dalam upaya memerangi pemanasan global, pemerintah Jepang menetapkan target pada akhir tahun 2020 bahwa semua kendaraan baru yang dijual di Jepang mulai pertengahan 2030-an dan seterusnya adalah kendaraan listrik atau hibrida. Langkah itu sebagai tanggapan terhadap gelombang global yang meningkatkan fokus pada kendaraan listrik.

Pemerintahan Yoshihide Suga telah memasukkan target ini dalam “strategi pertumbuhan hijau” sebagai bagian dari kebijakan dekarbonisasi Jepang pada mobil. Sasaran yang lebih luas adalah agar negara mencapai emisi gas rumah kaca nol bersih pada tahun 2050.

Yang termasuk dalam strategi pemerintah adalah kendaraan listrik (EV); kendaraan sel bahan bakar (FCV), yang menggunakan hidrogen; dan kendaraan hibrida (HV) yang didukung oleh mesin dan motor, yang dibuat dengan sangat baik oleh Jepang.

Manufaktur mobil adalah salah satu industri utama negara kita. Jepang tidak boleh melepaskan keunggulan kompetitifnya di sektor ini, yang telah dibangun secara global selama bertahun-tahun. Jepang harus mengamati tren perkembangan di lokasi seperti Eropa, Amerika Serikat, dan Cina, dan membangun teknologi kelas dunia baru di bidang-bidang seperti aki mobil.

Inggris dan Prancis telah menetapkan kebijakan yang melarang penjualan kendaraan berbahan bakar bensin mulai tahun 2030 dan seterusnya. Negara-negara ini telah menilai bahwa kendaraan yang mengeluarkan karbon dioksida, harus tunduk pada peraturan yang ketat untuk mengatasi pemanasan global.

Negara-negara seperti Inggris dan Prancis bertujuan untuk beralih ke EV, tetapi ada sejumlah masalah. Harga EV relatif mahal dan infrastruktur di sekitar barang seperti pengisi daya baterai yang cepat merupakan tantangan besar. Ada juga kebutuhan untuk memperpanjang jarak yang dapat dijalankan EV dengan sekali pengisian daya.

Inilah mengapa Jepang juga mencoba membuat HV lebih bertenaga listrik. Negara harus memanfaatkan keunggulan teknologinya, dan mengejar elektrifikasi yang stabil dengan mengembangkan mobil baru dengan performa yang lebih baik.

Ada permintaan yang kuat di negara berkembang untuk HV yang dapat menggunakan infrastruktur yang ada. Kami ingin sektor publik dan swasta Jepang memanfaatkan peluang penjualan tersebut sebaik mungkin.

Tak perlu dikatakan bahwa Jepang juga harus mengerjakan pengembangan EV dengan rasa urgensi. Secara khusus, kami ingin produsen fokus pada pengembangan baterai yang memiliki pengaruh signifikan terhadap performa kendaraan.

Berkenaan dengan elektrifikasi, dekarbonisasi pembangkit listrik adalah aspek kunci – sesuatu yang sangat mengkhawatirkan CEO Toyota Akio Toyoda, yang baru-baru ini berkomentar: “Elektrifikasi kendaraan saja tidak akan mengurangi emisi karbon dioksida. Saya khawatir kami tidak dapat lagi membuat mobil di Jepang. ”

Jepang perlu memperluas pengenalan energi terbarukannya, dan menyusun strategi keseluruhan yang mencakup penggunaan tenaga nuklir yang aman.

Ada 5,4 juta orang yang bekerja di industri otomotif Jepang. Apakah elektrifikasi berhasil atau gagal, itu akan berdampak besar pada perekonomian. Sangat penting bagi pemerintah untuk turun tangan dan membantu perusahaan-perusahaan Jepang bertahan di sektor otomotif global yang berkembang.

(Baca editorial dalam bahasa Jepang sini.)

Penulis: Dewan Editorial, Sankei Shimbun

Mainkan Permainan Slot Online Terbaik Hanya di Joker123